Dovolená na motorce

Za posledních pár let se stala jízda na motorce velice rozšířenou. Plno lidí tento dopravní prostředek používá na cestu do práce, ale větší část bere motocykl jako svého koníčka a většinou už v zimě plánují dovolenou na svém motocyklu. Tady Vám přinášíme pár rad jak se vybavit na cestu.

- PR článek -

Jak cestovat s bagáží
Léto je časem dovolených a motorkář si patrně nedovede představit, že by ji prožil jinak než za řidítky svého stroje. Na takovou cestu je však potřeba vzít i spoustu nejrůznějších věcí a bezpečně je poskládat na motorku.

Variant je pochopitelně hodně, od zlaté kreditky v kapse a ubytování v luxusních hotelech až po spaní v kempech a vaření v kotlíku. Většina cestovatelů však patří někam do „střední vrstvy“, což obnáší dostatek financí na kempování a nákup základních potravin. Zároveň to ale vyžaduje mít sebou prakticky vše potřebné pro cestování.

Vzhledem k tomu, že na všechny světové strany to máme přes nějaké hory a tam může být zima a nevlídno i v létě, je potřeba na to myslet. Počítat vždy se sluníčkem a třiceti stupni na teploměru je trochu krátkozraké. Teplé spodní termoprádlo (nemyslíme tím teplý svetr od babičky s kačerem, který dáte sice do báglu, ale už nic jiného se tam nevejde), nákrčník i ledviňák nám pomůže, abychom se předčasně nevraceli s angínou a naštvaní. Pláštěnka zvaná nepromok a návleky na ruce i nohy umožní i dlouhou jízdu v dešti.

To, zda jedeme na tři dny nebo dva týdny už ale nehraje roli – teď nemáme na mysli jedince, v pohodě trávící týden v jednom spodním prádle, při delším pobytu se  totiž nevyhneme ani nepopulárnímu praní a sušení.

Kam s tím
Když jsme všechno výše popsané sehnali a nanosili na hromadu uprostřed pokoje, s hrůzou přemýšlíme, kam se to všechno dá zabalit. Sólo jezdec má situaci poměrně snadnou, kromě tankruksaku na nádrži může na tandem připevnit motovak určený přímo na zadní sedačku nebo válec připevnit gumovým pavoukem. Horší to je ve dvou, bez nosiče na horní kufr či válec a bočních zavazadel se patrně neobejdeme.

Kvůli těžišti je zásadou umisťovat těžké věci co nejblíže středu motorky, tedy nejprve do tankruksaku na nádrži, pak do bočních zavazadel a do horního kufru nebo válce patří jen lehké předměty, třeba spacáky.

Prádlo a ostatní oblečení se vyplatí zabalit ještě do igelitového pytle, aby za deště neprovlhlo. Kvalitní kufry zakrývat nepotřebují a solidní tankruksaky a boční tašky mívají vlastní, ať už vestavěné nebo přídavné pláštěnky. Jejich používání ušetří spoustu starostí při kempování, kdy nevybalíme po jízdě v dešti jen hromadu mokrých hadrů a spacáků.

Můj stroj, můj hrad
Pro někoho znamená dovolená na motorce jízdu do kempu u 40 kilometrů vzdáleného rybníku, ale je i spousta světoběžníků, kteří zdolávají tisíce kilometrů ověšeni vším možným i nemožným. Proto je potřeba si motocykl připravit na cestu, s nepřipraveným strojem vyjede jen blázen.

Na dalekých cestách je člověk odkázán v podstatě sám na sebe a každý technický problém se strojem, který by byl doma maličkostí, se může stát vážnou komplikací. Pochopitelně nelze naprosto všemu předejít, ale pečlivou přípravou, údržbou a kontrolou jde riziko závady snížit a rozhodně je možné eliminovat pozdější potíže vzniklé běžným opotřebením dílů.

Před každou cestou si pravděpodobně umíme spočítat, kolik kilometrů nás bude čekat, a to už i z důvodu finančního rozpočtu. Ten je však směrodatný také pro údržbu motorky. Pokud máme na mysli běžné silniční cestování, jsou pro nás platné normální servisní intervaly tak, jak je udává výrobce.

Motorový olej
Nejběžnější lhůty na jeho výměnu jsou šest tisíc kilometrů a deset tisíc kilometrů u novějších motorek. Preventivní výměna oleje nemůže škodit, ale zároveň není třeba jej zbytečně vylévat pokud má najeto málo. Není ani nutné se stresovat, když při návratu jeho interval o pár set kilometrů přetáhneme, kvalita olejů je na velmi vysoké úrovni a poškození motoru určitě nehrozí. Jedeme-li však velmi daleko a lhůtu bychom překročili výrazně, bude třeba nechat olej cestou vyměnit.

Starší motory mohou vykazovat vyšší spotřebu oleje, pak je vhodné mít dostatečnou zásobu   sebou, protože u benzínek se motocyklové oleje vyskytují zřídka a automobilové lze použít jen při zachování daného typu stejné mazací schopnosti, ale nejsou vhodné pro „mokré“ spojky.

Řetězová sada
Podcenit stav řetězu a ozubených kol bychom určitě nikomu, kdo pojede „za hranice všedních dnů“, nedoporučili. Pokud pomineme nejhorší variantu, kterou je přetržení, pak ani hluk, vibrace a škubání, které vytahaný řetěz způsobuje, nejsou nic příjemného. Zachovalý nebo nový řetěz by při správném napnutí neměl mít žádnou nebo jen minimální vůli na rozetě, opotřebený navíc musíme každou chvíli napínat, protože od určitého okamžiku se jedná o lavinový efekt a vytahování je nepříjemně rychlé.

Pneumatiky
Kdo hledá mouchy na chování motorky v křivém rámu, nastavení podvozku anebo kdoví v čem jiném, neměl by zapomínat, že stav a nahuštění pneumatik má na jízdní komfort i vlastnosti naprosto zásadní vliv. Ten, kdo někdy obul novou sadu pneumatik, zná pocit, že si koupil jinou a skvělou motorku. Pod náporem nákladu a často i spolujezdce však mizí pryž jako mávnutí kouzelného proutku a vydat se na cesty s milimetrem dezénu jednak zavání konfliktem s policií či celníky, ale taky zjištěním, že v polovině cesty kouká ze zadní gumy plátno. Co víc – zážitky třeba z horských serpentin jsou pak bídné a ruce vytahané až na zem. Jestliže to finanční situace dovoluje, obstaráme si nové a nebo aspoň hodně dobré gumy správného rozměru i typu, dle údajů výrobce motorky je nahustíme a kvalitně vyvážíme. Sada nových a kvalitních pneumatik např. 120/70-17 180/55-17 se dá v našem obchodě koupit již pod 5 tisíc korun. Rozhodně bychom všem cestovatelům doporučili tak zvaný Antipich, což je sprej na opravu pneumatiky při píchnutí. Když si představíte, že jste někde v horách nebo lesích daleko od civilizace, tak je tato pomůcka k nezaplacení.

Brzdy
Na motocyklu jde o jednu z nejdůležitějších zařízení. Deset let stará brzdová kapalina, pár desetin milimetru zbývajícího obložení, prosakující manžety pístků nebo roztřepené spojkové lanko nikdy není vhodnou „výbavou“, ale vyrazit takto třeba do hor se rovná hazardu.

Osadit třmeny novými destičkami a bubny čelistmi sice nějakou tu korunu stojí, ale z vlastní zkušenosti víme, že 1,5 mm obložení na destičce dokázala cesta v dešti z Prahy do Vídně velmi rychle zlikvidovat. Důvod je prostý, s vodou se na kotouči i obložení dostávají drobné částečky písku a každé zabrzdění je jako použití brusného papíru. Na druhou stranu není problém vzít nové destičky s sebou a v případě potřeby je na silnici vyměnit, většinou nejde o zvlášť složitý úkol. (1 pár brzdových destiček pořídíte od 440,-Kč).

Vzduchový filtr
Zanedbatelná není při dlouhé cestě určitě ani spotřeba benzinu. Na ni má zásadní vliv stav vzduchového filtru – čím více je ucpaný nečistotami, tím větší podtlak vzniká v difuzoru a motor nasává nepatřičně velké množství paliva. V případě klasické papírové vložky je potřeba ji nahradit novou, u bavlněných vysoce propustných filtrů či košíčků by měla nastat očista. Ta se obvykle provádí ručním vypráním v saponátu, usušením a aplikací speciálního oleje ve spreji. Postupujeme ale vždy podle návodu k výrobku nebo instrukcí prodejce, nikdy však tyto bavlněné filtry nečistíme stlačeným vzduchem.

Motor našeho kovového přítele zaslouží i změření ventilových vůlí, prověrku stavu rozvodového řetízku a pochopitelně u více válců přijde ke slovu i synchronizace karburátorů. Poslední kontrola se zaměří na stav kabeláže, konektorů, palivových hadic, nosičů zavazadel a vůbec všeho, co by mohlo díky nedbalému či nesprávnému upevnění způsobit problém. Kromě povinné výbavy přibalíme i sprej do pneumatiky, soupravu na lepení duší, izolační pásku, pár šroubků a matiček nejpoužívanějších rozměrů, kousek vázacího drátu a pár gumových pavouků, s nimiž lze upevnit třeba uvolněnou kapotu.
Přejeme mnoho štastných kilometrů na Vaší dovolené a příjemné zážitky v sedle motocyklu.

DESATERO,  JAK JEZDIT NA MOTORCE BEZ NEHOD
Kdo nic nedělá, nic nezkazí, kdo se chce projet na motorce, riskuje. Nebezpečí na Vás může čekat doslova na každém metru nebo za každou zatáčkou. O to důležitější je prevence.

Z diskusí zkušených motorkářů vyplývá několik metod, jak rizika minimalizovat:

1.  Vyjezdit se. Začít s motorkou, která je silnější než sportovní vůz, je hazard.  Je dobré začít se stroji menších objemů a postupně si zvykat na rostoucí výkon.

2. Předvídat. To je asi nejčastější slovo, které můžete od motorkářů slyšet. Číst situaci na silnici v každém okamžiku je pro bezpečnou jízdu nezbytné.

3. Dodržovat pravidla. Prostá rada, ke které není co dodat.

4. Nepodcenit vybavení. Frajeři, kteří si na motocyklu vyrazí v tričku a pantoflích, si koledují. Špatně pro ně může dopadnout i nehoda v malé rychlosti. Zkušený motorkář nevyjíždí bez speciálního motocyklového oblečení a výstroje.

5. Přizpůsobit jízdu počasí a stavu vozovky. Řidič v autě déšť často ani nevnímá, pro motorku může být ale fatální. Brzdná dráha je delší, stabilita v zatáčkách narušená, jízdní vlastnosti jsou podstatně jiné.

6. Technický stav. Kontrola motorky před každou jízdou by měla být samozřejmostí.

7. Vyhnout se bláznům. Motorkáři často jezdí ve skupinách, vybrat si tu správnou partu s rozumným a přirozeným vůdcem může zachránit život.

8. Český komplex. Je lepší počítat s tím, že Vás čeští řidiči nemají rádi, než se pak divit, proč vám úmyslně křižují cestu.

9. Stav mysli. Někdo si jede na motorce vyčistit hlavu, někoho starosti odvádějí od soustředění. Sami musíte vyhodnotit, zda se na řízení dokážete náležitě koncentrovat.

10.  Štěstí. Další často používané slovo. Plno z Vás již zažilo určitě krizovou situaci na motorce a aby jste sebou neplácli, potřebovali jste velkou kupu štěstí. Ale radši na to nespoléhejte, nemuselo by se to příště vyplatit.

Tyto rady pro Vás připravila firma MOTOJOMAX Kutná Hora, která nabízí veškerý sortiment pro motorkáře.

Motojomax.cz
Dobrý den. Jezdíme také na motorkách a testujeme oblečení a doplňky, které prodáváme. Můžete nás vidět na různých motoristických akcích, které sami pořádáme nebo se jich účastníme. Sponzorujeme nadějného kaskadéra "SPORŤÁKA", který také testuje námi prodávané oblečení. Vše o těchto výrobcích se dozvíte na výše uvedených webových stránkách.

Naší prioritou je spokojený zákazník, a proto v našem kamenném a internetovém obchodě Vám můžeme nabídnout přes 2000 položek zboží pro motorkáře, které je skladem ihned k odběru (u většiny oblečení a doplňků máme v sezoně od daného modelu všechny velikosti skladem). Prodávané značky najdete v našem e-shopu.

Od loňského léta u nás najdete vzorkovou prodejnu 4SR oblečení a doplňků. Máme skladem veškerý sortiment a všechny velikosti od daného typu skladem. Kompletní servis na tuto značku. Největší výběr oblečení 4SR v České republice.

Něco málo o značce 4SR
4SR - mladá a dynamická česká firma, která nabízí velice kvalitní oblečení s nevšedním designem. 4SR vyrábějí bundy, kalhoty kožené i textilní, dále rukavice, kombinézy dvoudílné i jednodílné. Např. kombinézy 4SR RR Edition a rukavice 96 Edition používá mnoho předních jezdců v Mistrovství České republiky silničních motocyklů - ofic. YAMAHA tým nebo "INDY" – Dokoupil a mnoho dalších... Další důvod, proč si koupit výrobky této značky 4SR jsou již zmíněné rukavice 96 Edition, které používají a společně testují v Mistrovství světa WSBK bratři SMRŽOVÉ. Dělají se ve čtyřech barevných provedeních a najdete je také v e-shopu. Sami používáme oblečení značky 4SR a nemůžeme si ho vynachválit, navíc kamkoli přijedeme, tak se po nás každý otočí. Jinak se do této značky u nás již obléklo plno známých osobností, naposledy to byl třeba FANÁNEK  ze Tří sester, velký příznivec motocyklů. Věříme, že jestli se rozhodnete pro oblečení a doplňky této značky, neuděláte rozhodně špatně. Třeba kožené bundy 4SR můžete nosit jak na motorku, tak na normální nošení k džínám. 

Nyní máme v obchodě Novinku 4SR kalhoty NAKED jak v dámském, tak i v pánském provedení a to ve všech velikostech – D.36,38,40,42 – P.46,48,50,52,54,56,58. Jako materiál je použita kvalitní jemně zpracovaná hovězí kůže, která má matový nádech. Kalhoty mají na kolenou a zádech měkké části (harmonika) pro lepší pohyb. Vnitřní podšívka je přidělaná zipy, což Vám dovoluje ji lehce vyndat a vyprat. Od kolena po spodek nohavice je přišit na holeni pruh se suchým zipem, který slouží k posouvání koleního chrániče (homologovaného) podle výšky daného jedince. Na spodních nohavicích jsou zipy pro lepší nazouvání. Dále je na kalhotech krátký a dlouhý zip na sepnutí s bundou a v rozkroku je použit materiál - dvojitá kevlarová strech, která Vám umožní lepší pohyb a dělá jízdu na motorce ještě více příjemnou.

Veškeré Info o zboží a naší firmě na jdete na www.motojomax.cz

Naše MOTTO: Zákazník vždy až na prvním místě.

Kontakty:
MOTOJOMAX, s.r.o.
Benešova 100
284 01  Kutná Hora

Mobil:  606 610 227
Tel.: 327 515 759
ICQ: 397 517 122
info@motojomax.cz
www.motojomax.cz